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NC 700X ABS - 2014 - BENTO GONçALVES


Vermelho - Gasolina - 0 portas - R$ 26.900,00

NC 700X ABS - 2014 - BENTO GONçALVES NC 700X ABS - 2014 - BENTO GONçALVES NC 700X ABS - 2014 - BENTO GONçALVES NC 700X ABS - 2014 - BENTO GONçALVES NC 700X ABS - 2014 - BENTO GONçALVES NC 700X ABS - 2014 - BENTO GONçALVES
NC 700X ABS - 2014 - BENTO GONçALVES
DADOS DO VEÍCULO
  • Número: 1277513
  • Categoria: MOTOS
  • Marca: HONDA
  • Modelo: NC 700X ABS
  • Ano: 2013 / 2014
  • Cor: Vermelho

  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Portas: 0 portas
  • Quilometragem: 2.350 km
  • Carroceria: Moto
  • Placa: ******0



Valores e pagamentos
Valor
R$ 26.900,00
OPCIONAIS
  • FreiosABS
OBSERVAÇÕES
Honda NC 700X ABS - 2014Cor: Vermelho Metálico- IPVA 2020 PAGO- Freios a disco com C-ABS- 2.350 KMA nova Honda tem design moderno e atraente, ainda mais na versão branca. Da dianteira para a traseira, chamam atenção as linhas pontiagudas que começam na semicarenagem do farol e terminam na rabeta fininha que sustenta a lanterna e o suporte de placa.Seu motor bicilíndrico, SOHC, rende apenas 52,5 cv a 6250 rpm e foi projetado para oferecer economia e torque abundante em baixos e médios regimes. Compartilhando os mesmos pistões do Honda Fit 1.4 e alimentado por corpo único de injeção de combustível, é um motor que vibra muito pouco, extremamente silencioso e que marcou na cidade o consumo de 30 km/l. No jeito esportivo de pilotar, acelerando forte, sempre até o limite de rotações, não passou de 23 km/l. Numa tocada econômica, em sexta marcha, a 100 km/h, ultrapassou os 40 km/l. O tanque, localizado embaixo do banco, tem capacidade para 14,1 litros, o que pode representar uma viagem de 400 km sem parar para abastecer.Dianteira Freio a disco ondulado único hidráulico de 320 milímetros com 3 pistões (ABS), pinça e pastilhas de metal sinterizadoTraseira freio disco ondulado único hidráulico de 240 milímetros com pinça de pistão simples e pastilhas de metal sinterizado.Para quem procura equilíbrio, segurança, confiabilidade, economia e até versatilidade vai amar. É uma moto extremamente silenciosa, com câmbio macio, que freia com maestria e não cansa o piloto mesmo depois de centenas de quilômetros. Sim, um limitador corta a ignição aos 6500 rpm, mas basta trocar as marchas antes, um pouco mais rápido que em um motor de alto desempenho (o da CB 600F Hornet, por exemplo), que ela também mostra suas garras.
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