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R 1200 GS - 2011 - MONTENEGRO
DADOS DO VEÍCULO
- Número: 2195054
- Categoria: MOTOS
- Condição: Usado
- Marca: BMW
- Modelo: R 1200 GS
- Ano: 2011 / 2011
- Cor: Cinza
Valores e pagamentos
R$ 49.950,00
OPCIONAIS
- • Alforges / Bolsa / Baú
- • Bolha
- • Partida elétrica
OBSERVAÇÕES
BMW R 1200 GS Adventure impecável, com todos os opcionais e pronta para aventuras! Moto revisada e com pneus novos. Acompanha bauleto e acessórios originais. Em 1980 nascia um mito, uma moto para grandes viagens por qualquer tipo de estrada: a BMW GS, a família de modelos todo-terreno da BMW estreou com a R 80 GS já inovando em tecnologia e vencendo o rali Dakar na primeira participação. Aplicando em uma big trail o motor alemão de 2 cilindros opostos, que chamamos de ?Boxer?, a BMW Motorrad elevou o patamar de performance das motos de uso misto Outra grande diferença em relação ao que já existia no mercado trail era a transmissão final por eixo cardã, mais durável que o sistema por corrente. Foi a aplicação da tradicional fórmula alemã, usada desde o primeiro modelo da marca na década de 20 em uma todo-terreno. A configuração era ideal para viajar levando bagagem pelo asfalto e enfrentar obstáculos em caminhos sem pavimentação. O motor tinha a característica de entregar ótimo torque em baixas rotações, ideal para percursos off-road. Ter uma GS se transformou em um estilo de vida de motociclistas apaixonados por viagem e aventura, que se encontram pelas estradas do mundo. Esta moto é uma 2011/2011, que entrega toda a segurança de um motor boxer da geração de ouro, puramente refrigerado a ar e com um carda forjado pelos Deuses da Alemanha Ainda mais, além disso, vai junto o Kit de Baus originais da Vario/BMW, um riser de guidão( para quem tem mais de 1,85) e um kit de bancos conforto do Pedrinho Bancos , além dos originais Ficha técnica Motor: Dois cilindros opostos (boxer), 4 válvulas por cilindro e refrigeração mista Capacidade cúbica: 1.170 cm Potência máxima (declarada): 105 cv a 7.500 rpm Torque máximo (declarado): 11,7 kgf.m a 5.750 rpm Câmbio: Seis marchas Transmissão final: eixo-cardã Alimentação: Injeção eletrônica Partida: Elétrica Quadro: Multitubular em aço Suspensão dianteira: BMW Telelever com 190 mm de curso Suspensão traseira: BMW Paralever com 200 mm de curso Freio dianteiro: Disco duplo de 305 mm de diâmetro Freio traseiro: Disco simples de 265 mm de diâmetro Pneus: 110/80-19 (diant.)/ 150/70-17 (tras.) Comprimento: 2.210 mm Largura: 935 mm Altura: 1.450 mm Distância entre-eixos: não disponível Distância do solo: não disponível Altura do assento: 870/890 mm Peso em ordem de marcha: 225 kg Peso a seco: 199 kg Tanque de combustível: 20 litros
ONDE SE ENCONTRA
BMW R 1200 GS Adventure impecável, com todos os opcionais e pronta para aventuras! Moto revisada e com pneus novos. Acompanha bauleto e acessórios originais. Em 1980 nascia um mito, uma moto para grandes viagens por qualquer tipo de estrada: a BMW GS, a família de modelos todo-terreno da BMW estreou com a R 80 GS já inovando em tecnologia e vencendo o rali Dakar na primeira participação. Aplicando em uma big trail o motor alemão de 2 cilindros opostos, que chamamos de ?Boxer?, a BMW Motorrad elevou o patamar de performance das motos de uso misto Outra grande diferença em relação ao que já existia no mercado trail era a transmissão final por eixo cardã, mais durável que o sistema por corrente. Foi a aplicação da tradicional fórmula alemã, usada desde o primeiro modelo da marca na década de 20 em uma todo-terreno. A configuração era ideal para viajar levando bagagem pelo asfalto e enfrentar obstáculos em caminhos sem pavimentação. O motor tinha a característica de entregar ótimo torque em baixas rotações, ideal para percursos off-road. Ter uma GS se transformou em um estilo de vida de motociclistas apaixonados por viagem e aventura, que se encontram pelas estradas do mundo. Esta moto é uma 2011/2011, que entrega toda a segurança de um motor boxer da geração de ouro, puramente refrigerado a ar e com um carda forjado pelos Deuses da Alemanha Ainda mais, além disso, vai junto o Kit de Baus originais da Vario/BMW, um riser de guidão( para quem tem mais de 1,85) e um kit de bancos conforto do Pedrinho Bancos , além dos originais Ficha técnica Motor: Dois cilindros opostos (boxer), 4 válvulas por cilindro e refrigeração mista Capacidade cúbica: 1.170 cm Potência máxima (declarada): 105 cv a 7.500 rpm Torque máximo (declarado): 11,7 kgf.m a 5.750 rpm Câmbio: Seis marchas Transmissão final: eixo-cardã Alimentação: Injeção eletrônica Partida: Elétrica Quadro: Multitubular em aço Suspensão dianteira: BMW Telelever com 190 mm de curso Suspensão traseira: BMW Paralever com 200 mm de curso Freio dianteiro: Disco duplo de 305 mm de diâmetro Freio traseiro: Disco simples de 265 mm de diâmetro Pneus: 110/80-19 (diant.)/ 150/70-17 (tras.) Comprimento: 2.210 mm Largura: 935 mm Altura: 1.450 mm Distância entre-eixos: não disponível Distância do solo: não disponível Altura do assento: 870/890 mm Peso em ordem de marcha: 225 kg Peso a seco: 199 kg Tanque de combustível: 20 litros
Direct Cars
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Montenegro
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